Chevrolet Captiva: bilinen sorunlar ve geri çağırmalar
Chevrolet Captiva için bilgi bankasında 19 bilinen sorun ve 19 geri çağırma bildirimi var. Nesil, motor ve model yılını seçtiğinde sana özel sayıları görürsün.
Kaynaklı örnek kayıtlar
Aşağıdaki kayıtlar modelin tüm nesilleri arasından önem ve kanıt gücüne göre seçilir. Aracına uygulanıp uygulanmadığını görmek için nesil, motor ve model yılını seç.
Geri çağırma bildirimi
AB geri çağırma (Safety Gate): Dizel partikül filtresinin arızalanması, motor bölmesinin alt kapağının aşırı ısınmasına ve tutuşmasına neden olabilir. (referans A12/1063/15)
5 ileri otomatik şanzımanda sarsıntı, kayma ve arıza (yağ bakımı ihmali)
Dikkat
Usta paneli · Küratörlü kayıt
Captiva'nın ağır gövdesi ve dizel torku, 5 ileri otomatik şanzımanı sürekli yüksek ısıda çalıştırır; 'ömürlük yağ' iddiasıyla bakımı yapılmayan şanzımanlarda yağ karbonlaşır ve kavrama diskleriyle valf gövdesini yıpratır. Bu araçta şanzıman arızası en sık ve en pahalı kalemdir; kayma başladıktan sonra revizyon çoğu zaman kaçınılmaz olur. TR usta pratiği 60.000 km'de yağ ve filtre değişimi ile yağ soğutucunun kontrolüdür. Alım öncesi soğuk ve sıcak halde tüm vites geçişleri denenmeli, şanzıman bakım kaydı olmayan araçta ciddi pazarlık payı bırakılmalıdır.
Belirti
Vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme, gaz verildiğinde devir yükselirken hızın artmaması, geri viteste tutmama, yanık yağ kokusu
Tipik başlangıç
130.000 km
Görülme aralığı
80.000–250.000 km
Tahmini maliyet
30.000–100.000 TL
Kanıt gücü
Orta
Kaynaklar
TR bağımsız şanzıman servisleri konsensüsü
Bu liste modele göre derlenmiş bilinen sorunları ve geri çağırma bildirimlerini gösterir; ekspertiz, resmî muayene veya resmî sorguların yerine geçmez. Aracının geri çağırma durumunu üretici veya e-Devlet üzerinden şasi numarasıyla sorgula. e-Devlet geri çağırma sorgusu
Kayıtlar otomatik kanıt kontrollerinden geçer; her araç için geçerli olmayabilir. Kaynaklar ve yöntem
