Fiat Tipo için bilgi bankasında 14 bilinen sorun ve 14 geri çağırma bildirimi var. Nesil, motor ve model yılını seçtiğinde sana özel sayıları görürsün.
Kaynaklı örnek kayıtlar
Aşağıdaki kayıtlar modelin tüm nesilleri arasından önem ve kanıt gücüne göre seçilir. Aracına uygulanıp uygulanmadığını görmek için nesil, motor ve model yılını seç.
Geri çağırma bildirimi
AB geri çağırma (Safety Gate): 48 volt akünün basınç oluşturma valfi (PBU) kusurlu olabilir. (referans 6623)
48 volt akünün basınç oluşturma valfi (PBU) kusurlu olabilir. Bu durum akü işlevselliğinin kaybolmasına ve su girmesi halinde aşırı ısınmaya yol açarak yangın riskini artırabilir.
Çözüm
Ürünün tüketicilerden geri çağrılması (üretici tarafından gönüllü).
Fiat şasi sorgusu Ruhsattaki şasi ve motor numaralarının son 8 hanesini hazırla.
Bilinen sorun
Triger kayışı kopması ve subap hasarı
Kritik
Usta paneli · Küratörlü kayıt
Tipo'nun tüm motorları (8 valfli 1.4/1.6 ve 16 valfli 2.0) kayışlı trigerle çalışır ve subap-piston teması olan tasarımdadır; kayış koptuğunda subaplar eğilir ve üst motor revizyonu gerekir. En sık kopma nedenleri gergi rulmanının yorulması ve devirdaimden akan antifrizin kayışı yumuşatmasıdır. Kayış, gergi ve devirdaim 60.000 km ya da 5 yılda bir set halinde yenilenmelidir; kaydı olmayan araçta ilk iş bu set olmalıdır.
Belirti
Kayış bölgesinden cızırtı; kayış koparsa motor aniden stop eder, marşta boşta döner ve çalışmaz
Tipik başlangıç
100.000 km
Görülme aralığı
60.000–450.000 km
Tahmini maliyet
20.000–60.000 TL
Kanıt gücü
Yüksek
Kaynaklar
TR usta konsensüsü - Fiat SOHC/16v kayışlı triger
Bu liste modele göre derlenmiş bilinen sorunları ve geri çağırma bildirimlerini gösterir; ekspertiz, resmî muayene veya resmî sorguların yerine geçmez. Aracının geri çağırma durumunu üretici veya e-Devlet üzerinden şasi numarasıyla sorgula. e-Devlet geri çağırma sorgusu
Kayıtlar otomatik kanıt kontrollerinden geçer; her araç için geçerli olmayabilir. Kaynaklar ve yöntem
