Subaru Forester: bilinen sorunlar ve geri çağırmalar
Subaru Forester için bilgi bankasında 53 bilinen sorun ve 85 geri çağırma bildirimi var. Nesil, motor ve model yılını seçtiğinde sana özel sayıları görürsün.
Kaynaklı örnek kayıtlar
Aşağıdaki kayıtlar modelin tüm nesilleri arasından önem ve kanıt gücüne göre seçilir. Aracına uygulanıp uygulanmadığını görmek için nesil, motor ve model yılını seç.
Geri çağırma bildirimi
ABD geri çağırma (NHTSA): Donanım · diğer · etiketler (referans 26V436000)
Kritik
Kapsam belirsiz
Subaru of America, Inc. (Subaru), belirli 2026 Crosstrek Hybrid, 2025-2026 Forester Hybrid, Forester ve 2019-2026 Ascent araçlarını geri çağırıyor. Bu araçlar, sertifikasyon etiketinde yanlış Brüt Aks Ağırlık Derecesi (GAWR) ile üretilmiştir. Bu nedenle bu araçlar, Federal Motorlu Araç Güvenliği Standardı (FMVSS) 110, “Lastik seçimi ve jantlar” gereklerine uygun değildir.
Referans no
26V436000
Olası sonuç
Yanlış GAWR etiketi aracın aşırı yüklenmesine ve kaza riskinin artmasına yol açabilir.
Çözüm
Subaru, sahiplerine ücretsiz olarak yeni bir sertifikasyon etiketi postalayacaktır. Sahipler yeni etiketi ücretsiz olarak bir bayiye taktırmayı da seçebilir. Güvenlik riskini bildiren mektupların 25 Ağustos 2026 tarihinde postalanması beklenmektedir. Çözüm hazır olduğunda ek mektuplar postalanacaktır. Sahipler Subaru müşteri hizmetlerine 1-844-373-6614 numarasından ulaşabilir. Subaru'nun bu geri çağırma için kullandığı numara WRH-26'dır.
Turbo yağ besleme hattı tıkanması ve turbo arızası
Kritik
Usta paneli · Küratörlü kayıt · SG · 2.0 XT
SG kuşağı 2.0 XT'de turboya giden yağ besleme bağlantısındaki filtreli banjo, yağ değişimleri geciktiğinde kurum ve çamurla tıkanır. Yetersiz yağlanan turbo mili ve yatakları kısa sürede yenilir, ardından yağ yanma odasına kaçarak katalizöre zarar verir. Türkiye'de düşük kaliteli yağ ve uzun bakım aralıkları bu arızanın en yaygın tetikleyicisidir. Turbo değişiminde besleme/dönüş hatlarının da temizlenmesi veya yenilenmesi şarttır.
Belirti
Turbo bölgesinden ıslık/uğultu, güç kaybı, mavi duman, yağ tüketiminde artış, boost basıncı arıza kodu
Tipik başlangıç
150.000 km
Görülme aralığı
90.000–300.000 km
Tahmini maliyet
40.000–100.000 TL
Kanıt gücü
Orta
Kaynaklar
Subaru turbo atölye konsensüsü (banjo filtresi)
Bu liste modele göre derlenmiş bilinen sorunları ve geri çağırma bildirimlerini gösterir; ekspertiz, resmî muayene veya resmî sorguların yerine geçmez. Aracının geri çağırma durumunu üretici veya e-Devlet üzerinden şasi numarasıyla sorgula. e-Devlet geri çağırma sorgusu
Kayıtlar otomatik kanıt kontrollerinden geçer; her araç için geçerli olmayabilir. Kaynaklar ve yöntem
